云南發(fā)動機公司要說，高擋低轉(zhuǎn)速還是比較難實現(xiàn)的，可以簡單的理解成汽車在怠速時你就將擋位掛到2擋甚至3擋，你說汽車發(fā)動機能不吃力嗎，這么做相當于利用變速箱制動，不但起不到省油的作用還容易使發(fā)動機產(chǎn)生積碳。汽車技術更新，老方法過時的每臺汽車都會有一個燃油經(jīng)濟性好的區(qū)間。

       具體的內(nèi)容得看云南發(fā)動機跟變速箱的匹配及發(fā)動機的輸出圖譜，當然作為駕駛員這是不需要關心的，其實在汽車在研發(fā)過程中廠商關心的就是發(fā)動機的油耗問題，廠商設法降低發(fā)動機的油耗的同時要保持汽車較高的扭矩，這方面廠家費的心思要比駕駛員多，所以大部分汽車處于直接擋時是燃油經(jīng)濟性好的，至于流傳的高擋低速不可信。
       云南發(fā)動機總成公司介紹，有許多駕駛員認為為了省油，而故意讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持很低，認為這樣既能省油，還能減少發(fā)動機的磨損，其實這種做法是錯誤的。易產(chǎn)生積碳，目前大部分汽車在正常行駛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在2000—3000轉(zhuǎn)每分鐘，就已經(jīng)幾乎可以覆蓋所有的擋位。