電動車增程器一種為了增加純電動汽車行駛里程而加裝在純電動汽車上的一個附加儲能部件，在電池電量充足時，動力電池驅(qū)動電機(jī)，提供整車驅(qū)動功率需求，此時發(fā)動機(jī)不參與工作。當(dāng)電池電量消耗到一定程度時，發(fā)動機(jī)啟動，發(fā)動機(jī)為電池提供能量對動力電池進(jìn)行充電。當(dāng)電池電量充足時，發(fā)動機(jī)又停止工作，由電池驅(qū)動電機(jī)，提供整車驅(qū)動。
增程器內(nèi)部只有電子元件，不包含其他部件。發(fā)動機(jī)是靠自帶的發(fā)電機(jī)當(dāng)做啟動電機(jī)啟動的，啟動電源來自車子電瓶，當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，控制器自動把發(fā)電機(jī)恢復(fù)到發(fā)電狀態(tài)為車子或電池供電，也可同時進(jìn)行這兩種工作。那么也就是說電動車增程器內(nèi)部只有發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)，沒有啟動電動機(jī)，內(nèi)部發(fā)電機(jī)既當(dāng)電動機(jī)又當(dāng)發(fā)電機(jī)。小功率發(fā)動機(jī)產(chǎn)品是這樣設(shè)計的，發(fā)動機(jī)功率大些的都設(shè)計有獨立的起動電機(jī)，啟動電源也是來自電瓶。
以上就是電動車增程器的內(nèi)部組件構(gòu)成了，希望大家在使用電動車增程器的時候也要注意電瓶電路問題，畢竟電瓶電路才是電動車的核心。
電動汽車無內(nèi)燃機(jī)汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是有益的，但是使用時間長了我們在上坡的時候會遇到電動車熄火后又能啟動的情況，這是什么原因造成的呢？
一、是控制器限流。一般的電車控制器，無論是二輪三輪還是低速，都自帶限流，為了保護(hù)自己還有電機(jī)。但是你說是長時間上坡的前提下，并不是電流瞬時跳上來造成觸發(fā)保護(hù)，所以這可能性較小。
二、看你電池。如果是鉛酸，電池就應(yīng)該不會產(chǎn)生這種問題。但是鋰電池就不一樣了。因為鋰電池有保護(hù)板（好的車是綜合管理系統(tǒng)），鉛酸沒有。
三、還有控制器超溫停機(jī)、電池超溫停機(jī)的可能。其中，電池超溫停機(jī)的功能一般是只會在裝了保護(hù)板的車才有，何況你的車不一定是鋰電。
四、是電機(jī)超溫保護(hù)。這種功能只出現(xiàn)在部分車上，并且配備的管理系統(tǒng)也會明確提示，故不討論。