云南發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的常見原因發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力是指運(yùn)轉(zhuǎn)時動力不足、加速不良及轉(zhuǎn)速不能提高到應(yīng)有的范圍。要使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時動力充足的必備條件是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤滑系及冷卻系統(tǒng)技術(shù)狀況良好。如果上述機(jī)構(gòu)及系統(tǒng)已經(jīng)處于良好的技術(shù)狀況，而發(fā)動機(jī)仍然運(yùn)轉(zhuǎn)無力，則應(yīng)是發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)存在故障。

       發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)存在下列故障時將會導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)無力：油管堵塞、破裂或管接頭漏油；油路中有空氣或水；柴油濾清器阻塞或不密封；限壓閥不密封，彈簧太軟、折斷，造成油壓太低；輸油泵工作不良或進(jìn)油濾網(wǎng)阻塞；噴油泵柱塞因回位彈簧折斷而不能回位或柱塞偶件磨損過甚。
       另據(jù)昆明發(fā)動機(jī)配件批發(fā)公司了解，供油拉桿的調(diào)節(jié)撥叉或者柱塞套管的齒扇松動；出油閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)或彈簧折斷；供油時間過早、過晚或聯(lián)軸器可調(diào)部分松動；噴油器由于針閥偶件過早磨損，造成針閥錐體閥座不密封；噴油器彈簧折斷或調(diào)整不當(dāng)?shù)仍蛟斐蓢娪推鲏毫^低；噴油器針閥卡住，造成不能開啟和關(guān)閉。